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Geschäft · 29.11.20051 Min. Lesezeit

Airworthiness Directives; Pratt & Whitney JT8D-209, -217, -217A, -217C, and -219 Turbofan Engines

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Airworthiness Directives; Pratt & Whitney JT8D-209, -217, -217A, -217C, and -219 Turbofan Engines

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Geschäft · 2.1.2026

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters

Die FAA hat ein neues Luftfahrtanforderungsverfahren (AD) für alle Airbus-Hubschraubermodelle H160-B eingeführt. Dieses AD wurde durch eine Bestimmung ausgelöst, dass neue oder restriktivere Luftfahrtanforderungen erforderlich sind. Das AD fordert die Überarbeitung des bestehenden Wartungsmanuels oder Anweisungen für die Fortführung der Luftfahrtanforderungen und des bestehenden genehmigten Wartungs- oder Inspektionsprogramms, soweit zutreffend, durch Einbeziehung neuer oder restriktiverer Luftfahrtanforderungen. Die FAA hat dieses AD eingeführt, um die unsichere Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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Geschäft · 12.1.2026

FAA fügt neue Luftfahrt Richtlinien für Motoren von International Aero Engines LLC ein

Die Bundesbehörde für Verkehrssicherheit (FAA) hat eine neue Luftfahrt Richtlinie (AD) für alle Motoren von International Aero Engines, LLC (IAE LLC) eingeführt. Die Richtlinie ist auf mehrere Berichte über Bruch von Fanblättern zurückzuführen, von denen drei zu einem Brand unter dem Motor oder in einem Pool geführt haben. Die AD erfordert die Entfernung eines Schlauchklemmen von der hydraulischen Kraftstoffdruckkühlungskühlrohranordnung (CP09-Rohr anordnung), den Austausch der Wärmeleitungsanlage (TMS)-Klemmen mit neu entworfenen TMS-Klemmen und die Wiederinstallation des Schlauchklemmens, je nach Anforderung.

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Geschäft · 12.1.2026

Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines: FAA nimmt neue Luftfahrt-Richtlinie zur Verfügung

Die FAA hat eine neue Luftfahrt-Richtlinie (AD) für bestimmte Motoren von Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) eingeführt, um sicherzustellen, dass die Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G und Trent 1000-H-Motoren sicher betrieben werden. Die AD wurde ausgelöst, weil der Hersteller festgestellt hat, dass ein hochdruckkompressor- (HPC)-Mini-Disk-Anti-Rotation-Block möglicherweise während eines Motorenaufschlags 5 und 6 Discs und den HPC-Rückenräder (HPC-Rückendrum) freilassen könnte. Die AD fordert wiederholte Inspektionen mit einem Boreskop (BSI) des HPC-Rückendrums und der zwischen den HPC-Rotor-Disk-Kavitäten und fordert je nach Ergebnis der Inspektion die Entfernung des Motors aus dem Dienst. Die FAA hat diese AD eingeführt, um die unsichere Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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