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Geschäft · 22.3.20051 Min. Lesezeit

Grant of Application of American Suzuki Motorcycle Corporation for Renewals of Temporary Exemptions From Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 123

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

This notice grants the application by a motorcycle manufacturer, American Suzuki Motorcycle Corporation (Suzuki) for renewals of temporary exemptions from a provision in the Federal motor vehicle safety standard on motorcycle controls and displays specifying that a motorcycle rear brake, if provided, must be controlled by a right foot control. We are permitting Suzuki to use the left handlebar as an alternative location for the rear brake control. Suzuki has asserted that "compliance with the standard would prevent the manufacturer from selling a motor vehicle with an overall level of safety at least equal to the overall safety level of nonexempt vehicles."

Originalsprache der Quelle: Federal Register — National Highway Traffic Safety AdministrationOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 1.9.2020

Bundesnormen für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen; Mindestgeräuschanforderungen an Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Diese Zwischenletzregel reagiert auf eine "Notrufpetition", die von der Alliance of Automotive Innovation (Alliance) bezüglich der Phase-in und Compliance-Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 141 (FMVSS 141) eingereicht wurde, "Minimum Sound für Hybrid- und Elektrofahrzeuge". Die Petition beschreibt die Herausforderungen, mit denen Hersteller bei der Einhaltung von FMVSS 141 aufgrund von Störungen in der Versorgungskette durch die Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) verursachte öffentliche Gesundheitsnotwendigkeit konfrontiert sind. Die Petitionen verlangen drei Änderungen an den Phase-In und Compilianz-Anforder

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Geschäft · 19.1.1994

Federal Motor Vehicle Safety Standards; Air Brake Systems Control Line Pressure Balance

Die Agentur lehnt einen Antrag von Herrn Robert Crail ab, der die Wiederaufnahme einer endgültigen Regelung beantragt hat, die Anforderungen an die Druckgleichgewichtssteuerung für pneumatische Zeitsteuerungen für Luftbremsysteme enthält. Die Agentur hat die endgültige Regelung erneut geprüft und kommt zu dem Schluss, dass die zusätzlichen Kosten für diese Anforderung nicht unangemessen sind.

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Geschäft · 25.1.1994

Die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee ankündigen

Diese Ankündigung kündigt die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee an. Das Komitee wurde gemäß Abschnitt 140 des Anti Car Theft Act of 1992, Public Law 102-519, und im Einklang mit dem Federal Advisory Committee Act, zur Untersuchung von Problemen im Zusammenhang mit der Motorfahrzeug-Titulierung, -Registrierung und -Sicherung von Motorfahrzeug-Schrott, die das Motorfahrzeug-Diebstahlproblem beeinflussen könnten, eingerichtet.

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Geschäft · 16.2.1994

Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standard; Kindersitzsysteme

Diese Verordnung ändert die Kennzeichnung und anderen Anforderungen des Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standards Nr. 213, "Kindersitzsysteme", für rückwärts konfigurierte Säuglings-Sicherheits-Systeme. Sie verlangt, dass Warnetiketten für diese Systeme eine Warnung gegen das Verwenden des Systems in jedem Fahrzeug-Sitzplatz mit einem Luftbeutel enthalten.

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Geschäft · 14.2.1994

Bundesmotorfahrzeug-Sicherheitsstandards; Air-Bremsensysteme; Air angewendete, mechanisch gehaltene Bremsensysteme

Diese Regel ändert Standard Nr. 121, Air-Bremsensysteme, hinsichtlich der Anforderungen an die Anwendung und Halterung von Parkbremssystemen sowie die Anforderungen an die Druckhaltung der Zuführleitungen für Anhängerbremsen. Diese Änderungen bieten regulatorische Entlastung, indem unnötige Einschränkungen entfernt werden, um die Verwendung alternativer Bremsensysteme zu erleichtern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

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