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Geschäft · 28.8.20031 Min. Lesezeit

Kawasaki Motors Corporation, U.S.A.; Grant of Application for Decision of Inconsequential Noncompliance

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Kawasaki Motors Corporation, U.S.A.; Grant of Application for Decision of Inconsequential Noncompliance

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Geschäft · 1.9.2020

Bundesnormen für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen; Mindestgeräuschanforderungen an Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Diese Zwischenletzregel reagiert auf eine "Notrufpetition", die von der Alliance of Automotive Innovation (Alliance) bezüglich der Phase-in und Compliance-Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 141 (FMVSS 141) eingereicht wurde, "Minimum Sound für Hybrid- und Elektrofahrzeuge". Die Petition beschreibt die Herausforderungen, mit denen Hersteller bei der Einhaltung von FMVSS 141 aufgrund von Störungen in der Versorgungskette durch die Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) verursachte öffentliche Gesundheitsnotwendigkeit konfrontiert sind. Die Petitionen verlangen drei Änderungen an den Phase-In und Compilianz-Anforder

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Geschäft · 16.2.1994

Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standard; Kindersitzsysteme

Diese Verordnung ändert die Kennzeichnung und anderen Anforderungen des Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standards Nr. 213, "Kindersitzsysteme", für rückwärts konfigurierte Säuglings-Sicherheits-Systeme. Sie verlangt, dass Warnetiketten für diese Systeme eine Warnung gegen das Verwenden des Systems in jedem Fahrzeug-Sitzplatz mit einem Luftbeutel enthalten.

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Geschäft · 14.2.1994

Bundesmotorfahrzeug-Sicherheitsstandards; Air-Bremsensysteme; Air angewendete, mechanisch gehaltene Bremsensysteme

Diese Regel ändert Standard Nr. 121, Air-Bremsensysteme, hinsichtlich der Anforderungen an die Anwendung und Halterung von Parkbremssystemen sowie die Anforderungen an die Druckhaltung der Zuführleitungen für Anhängerbremsen. Diese Änderungen bieten regulatorische Entlastung, indem unnötige Einschränkungen entfernt werden, um die Verwendung alternativer Bremsensysteme zu erleichtern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

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