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Geschäft · 24.11.19951 Min. Lesezeit

Federal Motor Vehicle Safety Standards; Fuel System Integrity of Compressed Natural Gas Vehicles; Compressed Natural Gas Fuel Container Integrity

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

This document amends Standard No. 303, Fuel System Integrity of Compressed Natural Gas Vehicles, and Standard No. 304, Compressed Natural Gas Fuel Container Integrity. It allows any appropriate fuel to be used for the bonfire test for compressed natural gas (CNG) containers and adds new labeling requirements for CNG vehicles and containers. This document also announces and explains the agency's decision to terminate rulemaking about additional performance requirements for CNG containers that the agency had proposed. Rulemaking may be resumed once revisions to the current voluntary industry standard for CNG containers are completed.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — National Highway Traffic Safety AdministrationOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 1.9.2020

Bundesnormen für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen; Mindestgeräuschanforderungen an Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Diese Zwischenletzregel reagiert auf eine "Notrufpetition", die von der Alliance of Automotive Innovation (Alliance) bezüglich der Phase-in und Compliance-Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 141 (FMVSS 141) eingereicht wurde, "Minimum Sound für Hybrid- und Elektrofahrzeuge". Die Petition beschreibt die Herausforderungen, mit denen Hersteller bei der Einhaltung von FMVSS 141 aufgrund von Störungen in der Versorgungskette durch die Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) verursachte öffentliche Gesundheitsnotwendigkeit konfrontiert sind. Die Petitionen verlangen drei Änderungen an den Phase-In und Compilianz-Anforder

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Geschäft · 19.1.1994

Federal Motor Vehicle Safety Standards; Air Brake Systems Control Line Pressure Balance

Die Agentur lehnt einen Antrag von Herrn Robert Crail ab, der die Wiederaufnahme einer endgültigen Regelung beantragt hat, die Anforderungen an die Druckgleichgewichtssteuerung für pneumatische Zeitsteuerungen für Luftbremsysteme enthält. Die Agentur hat die endgültige Regelung erneut geprüft und kommt zu dem Schluss, dass die zusätzlichen Kosten für diese Anforderung nicht unangemessen sind.

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Geschäft · 25.1.1994

Die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee ankündigen

Diese Ankündigung kündigt die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee an. Das Komitee wurde gemäß Abschnitt 140 des Anti Car Theft Act of 1992, Public Law 102-519, und im Einklang mit dem Federal Advisory Committee Act, zur Untersuchung von Problemen im Zusammenhang mit der Motorfahrzeug-Titulierung, -Registrierung und -Sicherung von Motorfahrzeug-Schrott, die das Motorfahrzeug-Diebstahlproblem beeinflussen könnten, eingerichtet.

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Geschäft · 4.1.1994

Bundesfahrzeug-Sicherheitsstandards; Antiblockier-Systeme für leichte Fahrzeuge

Die National Highway Traffic Safety Administration Authorization Act von 1991 verlangt von dieser Behörde, eine Regelung zu initiieren, um die Notwendigkeit zusätzlicher Bremsleistungsstandards für Personenkraftwagen, einschließlich Antiblockier-System-Standards, zu prüfen. Diese Behörde gibt diese Bekanntmachung heraus, um Antworten auf Fragen zu erhalten, die sich auf die Bremsleistung von Personenkraftwagen und anderen leichten Fahrzeugen beziehen und die Notwendigkeit von Antiblockier-Systemen auf diesen Fahrzeugen.

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Geschäft · 16.2.1994

Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standard; Kindersitzsysteme

Diese Verordnung ändert die Kennzeichnung und anderen Anforderungen des Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standards Nr. 213, "Kindersitzsysteme", für rückwärts konfigurierte Säuglings-Sicherheits-Systeme. Sie verlangt, dass Warnetiketten für diese Systeme eine Warnung gegen das Verwenden des Systems in jedem Fahrzeug-Sitzplatz mit einem Luftbeutel enthalten.

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