الأعمال · 3/7/2025محدّث: 17/10/2026 · 1 دقائق للقراءة
ترجمة آلية محلية · اللغة الأصلية للمصدر
الملخص
تُقدم شركة كندا باسيفيك كانساس سيتي المحدودة (CPKC) طلباً إلى FRA للاستثناء من بعض القواعد المتعلقة بفحص نظام الفرامل الهوائية.
استكشف الموضوعات
تحليلات الأعمال →إشارات الأعمال ذات الصلة
6الأعمال · 1/10/2026
تحدد هذه القاعدة إجراءات الاقتراب الآلي القياسية (SIAPS) و الإجراءات المتعلقة بالخروج من الموانئ (ODPs) المرتبطة بها، وتعد هذه الإجراءات الضرورية بسبب تبني معايير جديدة أو تعديلات، أو بسبب التغييرات التي تحدث في نظام الملاحة الجوية الوطني، مثل تشغيل المرافق الملاحة الجديدة، أو إضافة معوقات جديدة، أو تغيير متطلبات حركة المرور الجوية.
اقرأ الملخص →الأعمال · 1/10/2026
تعد هذه المادة تعديلاً أو تأخيراً أو إلغاء الإجراءات القياسية للوصول إلى المطارات (SIAPs) ومسارات الانطلاق المنخفضة ومسارات الانطلاق التي تتعرض لتحديات، وتتطلب هذه الإجراءات الحكومية بسبب تبني معايير جديدة أو تعديلاتها، أو بسبب التغيرات التي تحدث في نظام الملاحة الجوية الوطني، مثل تشغيل المرافق الملاحية الجديدة، أو إضافة تحديات جديدة، أو تغيير متطلبات حركة المرور الجوية. وتتم هذه التغييرات لضمان استخدام airspace الملاحي بشكل آمن ومجدي، وتعزيز عمليات الطيران الآمنة بموجب القواعد الجوية في المطارات المعنية.
اقرأ الملخص →الأعمال · 14/9/2026
اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية (إف إيه أيه) تعديل تعليمات صلاحية الطيران الجديدة لجميع طائرات شركة بومباردير، إنك، من نوع BD-100-1A10. وتم إصدار هذه التعديلات بسبب تقارير عن حالات الاضطراب في الطيران بعد انقطاع نظام autopilot، ونتيجة لذلك، أظهرت نظام EICAS رسائل تحذيرية بأن autopilot كان يطبق قوة كبيرة على السطح العمودي للطائرة.
اقرأ الملخص →الأعمال · 11/9/2026
نشرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إشعارًا يلخص الطلب الذي قدمته شركة هرميس (Hermeus Corporation) لترخيص طيران خاص لزيادة سرعة الطيران إلى ما فوق سرعة الماك 1، وفقًا للقوانين واللوائح التي تتبعها FAA. يهدف الإشعار إلى زيادة الوعي العام بشأن قرار FAA في منح شركة هرميس ترخيص الطيران الخاص.
اقرأ الملخص →الأعمال · 11/9/2026
تستبدل إدارة الطيران الفيدرالية (إف إيه إيه) المذكرة الواردة في تعديل الجودة الجوية (أ دي) 2025-15-04، التي تطبق على جميع طائرات شركة جلفستريم للطائرات نموذج G150. يطلب هذا التعديل من أصحاب الطائرات إعادة تعديل برنامج الصيانة أو الفحص الموجود، إذا كان ذلك ملائمًا، لتشمل قيود الجودة الجوية الجديدة أو القيود الجديدة أو الأكثر تقييدًا.
اقرأ الملخص →الأعمال · 14/9/2026
توصّل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتقديم توجيه جديد لصلاحية الطيران (AD) لبعض محركات CFM International, S.A. (CFM) من طراز CFM56-5B, CFM56-5C, CFM56-7B، التي تحتوي على عازل محوري مركزي ضغط عالٍ معين مثبتًا. يُقترح هذا التوجيه الجديد بسبب تقارير متعددة عن انفصال الخشب المنسوج من سطح عازل محوري مركزي ضغط عالٍ. يُقترح هذا التوجيه الجديد أن يتطلب فحوصات بصرية متكررة (BSIs) للعازل الأمامي للرذاذ الهوائي لتحديد الشقوق، ووفقًا للنتائج، استبدال العازل الأمامي للرذاذ الهوائي بجزء مؤهل للاستخدام. يُقترح هذا التوجيه الجديد أيضًا إزالة واستبدال عازل محوري مركزي ضغط عالٍ المتأثر. يُقترح هذا التوجيه الجديد أيضًا فحص عازل محوري مركزي ضغط عالٍ المتأثر لتحديد انفصال الخشب المنسوج، ووفقًا للنتائج، إزالة واستبدال العازل الأمامي للرذاذ الهوائي، وعوالم محورية، وعجلة رقم 3. تقترح إدارة الطيران الفيدرالية هذا التوجيه الجديد لتصحيح الحالة الخطر هذه.
اقرأ الملخص →