BN Business News
Business Maps⌕ البحث في Business News
أضف شركتك →

الأعمال · 23‏/1‏/2026محدّث: 24‏/10‏/2026 · 1 دقائق للقراءة

طلب تعليق على قواعد سلامة المركبات المهنية

ترجمة آلية محلية · اللغة الأصلية للمصدر

الملخص

في تماشية مع التزام الوزارة المستمر بإصلاحات التنظيم وتعزيز ابتكار السيارات ، تسعى NHTSA إلى تعليق عام لتحديد المتطلبات وإجراءات الاختبار داخل معايير سلامة المركبات الحركية الاتحادية (FMVSS) واللوائح التي لم تعد تخدم غرضًا فعالًا للسلامة ولكن تواصل فرض تكاليف أو إدمان إبداع التصميم أو العمل كعائق على نشر التقنيات الجديدة. يستهدف طلب التعليق هذا بشكل خاص المتطلبes الفنية التي تحول دون الانتقال إلى المعايير المحايدة للتكنولوجيا القائمة على الأداء.

اللغة الأصلية للمصدر: Federal Register — National Highway Traffic Safety Administrationافتح البيان الأصلي →

استكشف الموضوعات

تحليلات الأعمال →
6

الأعمال · 11‏/3‏/2026

Zoox-حصول أو طلب للإعفاء المؤقت من مختلف متطلبات معايير السلامة في المركبات الحركية الفيدرالية لسيارة ذات نظام قيادة أوتوماتيكي مجهز للسيارات؛ Request for Comment

وبدون ذلك، فإن شركة "زوكس"، Inc. ("زوكص") قدمت طلباً إلى NHTSA للحصول على إعفاء مؤقت من بعض المتطلبات في ثمانية معايير سلامة المركبات الحركية الفيدرالية المعتادة على سيارات الركاب التي تتميز بنظام قيادة آلية (ADS) ، وتحديداً، تسعى شركة "زوكس" للحصول علي إعلاء من أجزاء FMVSS رقم 103، ونودشيلد ديفروستينغ وأنظمة التجمد؛ FMV SS رقم 104، ونواندشيلدرانغ ونودشن أنظمة؛ FM VSS رقم 108، ومصاب

اقرأ الملخص →

الأعمال · 20‏/3‏/2026

نشاطات جمع معلومات الوكالة؛ تقديم إلى مكتب الإدارة والمدخلات لمراجعة ووافقة؛ طلب للملاحظة؛ مُسجلين بيانات الأحداث

وفقاً لقانون تقليل الأوراق لعام 1995 (PRA) ، هذا الإخطار يعلن أن طلب جمع المعلومات (ICR) الموجز أدناه سيتم تقديمه إلى مكتب إدارة والمدخلات (OMB) لمراجعة ووافق. يصف ICR طبيعة جمع المعلومة ومعائدها المتوقعة. تسعى NHTSA للتعليق على استئناف مجموعة من المعلومات التي تمت الموافقة عليها سابقاً بخصوص سجلات بيانات الأحداث (EDRs). EDRs هي أجهزة مجهزة طوعاً في المركبات التي تسجل البيانات التقنية المتعلقة بتشغيل السيارات وأداء

اقرأ الملخص →

الأعمال · 1‏/9‏/2020

معايير سلامة المركبات ذات الحركة الاتحادية؛ الحد الأدنى من المتطلبات الصوتية للسيارات الهجينة والكهربائية

هذه القاعدة النهائية المؤقتة هي استجابة لـ "التعليق الطارئ" الذي قدمه تحالف الابتكارات السيارية (التحالف) بشأن متطلبات التنفيذ والتوافق مع المعايير الفيدرالية لحماية المركبات الحركية رقم 141 (FMVSS 141) ، "أقل صوت للسيارات المختلطة والكهربائية". وتفصّل التعليق التحديات التي واجهتها المصنعون في الامتثال لمعايير FMVSS 141 بسبب اضطرابات في سلسلة الإمدادات الناجمة عن مرض كورونا 2019 (COVID-19) ، حالة طوارئ صحة عامة. تطلب التعليم ثلاثة

اقرأ الملخص →

الأعمال · 6‏/4‏/2026

القرار الأول أن بعض مسدسات السائق الجانبي هوائية أكياس المنتجة من قبل جيلين مقاطعة ديتيانويو السلامة التكنولوجيا Co، Ltd. (DTN) تحتوي على عيوب سلامة

NHTSA قد اتخذت قرارًا أوليًا بأن بعض مكافآت التسخين المعدنية التي صنعتها DTN تحتوي على عيوب تتعلق بسلامة المركبات المحركية. معلومات متاحة تظهر أن المكافآت كانت مستوردة إلى الولايات المتحدة من قبل مستوردين غير معروفين (ربما بشكل غير قانوني). NHTHA لديها خبرة عن 12 حالة حيث تمزق المكففات في المركبات في الولايات المتّحدة، مما أدى إلى 10 قتلى وإصابة خطيرة. بعد هذا القرار الأولي، يتطلب NHTsa بموجب القانون طلب تعليقات عامة وتوفير فرصة للمصنّع للردد على القرار الأولي

اقرأ الملخص →

الأعمال · 16‏/3‏/2026

معايير السلامة الاتحادية للسيارات؛ تحديث FMVSS رقم 102 لتسهيل المركبات المعدة بـ ADS

تقترح NHTSA تعديل المعيار الاتحادي لسلامة المركبات الحركية (FMVSS) رقم 102 ، "تسلسل موقف نقل، وبدء التقاطع بين العجلات، وتأثير الفرامل للاتصال". فإن التعديل المقترح يستثني المركبات المجهزة بنظم القيادة الآلية (ADS) التي لا تحتوي على سيطرة قيادة يدوية من متطلب عرض موقف القيود. هذا القواعد الإجراء سوف يزيل الأعباء التنظيمية غير الضرورية والتكاليف المرتبطة بعرض مصممة لمساعدة الشخص القيادي. لأن عرض موضع القياده ليسوفا بنفس ال

اقرأ الملخص →

الأعمال · 18‏/5‏/2026

مسجلات بيانات الحدث

هذه القاعدة النهائية تعديل إدارة NHTSA لتنظيم تسجيلات بيانات الحدث (EDR أو EDRs) لتأخير جدول التنفيذ لمطالب استيعاب بيانات ما قبل الاصطدام الموسعة. في رد على طلبات لإعادة النظر في قاعدة نهائية نشرت في 18 ديسمبر 2024, تقوم الوكالة بتبني جدول متوافق مرحلة-في أربع سنوات يبدأ سبتمبر 1, 2028. هذا الإجراء يضمن دمج المتزايد من متطلبات استيعاف البيانات ما بعد الاصصدام إلى أسطول المركبات بطريقة تتوافق مع دورات الإنتاج المصنع والفعالية التقنية.

اقرأ الملخص →