Safeline Corporation; Denial of Applications for Decision of Inconsequential Noncompliance

ترجمة آلية محلية · اللغة الأصلية للمصدر

الملخص

اللغة الأصلية للمصدر: Federal Register — National Highway Traffic Safety Administrationافتح البيان الأصلي →

أضف شركتك

نراقب مصادر الأعمال ونربط الاهتمام بالشركات والملفات المتاحة في Business Communicator.

أنشئ ملف شركة مجاناً اكتشف الشركات على Business Maps ←

أنشئ ملف شركة مجاناً →

استكشف الموضوعات

تحليلات الأعمال →

أخبار الأسواق العالمية أخبار تنظيم التجارة أخبار التكنولوجيا للأعمال التكنولوجيا المالية للشركات: المدفوعات والمصارف — أخبار أخبار سلاسل التوريد أخبار سياسات البنوك المركزية

إشارات الأعمال ذات الصلة

الأعمال · 18‏/5‏/2026

مسجلات بيانات الحدث

هذه القاعدة النهائية تعديل إدارة NHTSA لتنظيم تسجيلات بيانات الحدث (EDR أو EDRs) لتأخير جدول التنفيذ لمطالب استيعاب بيانات ما قبل الاصطدام الموسعة. في رد على طلبات لإعادة النظر في قاعدة نهائية نشرت في 18 ديسمبر 2024, تقوم الوكالة بتبني جدول متوافق مرحلة-في أربع سنوات يبدأ سبتمبر 1, 2028. هذا الإجراء يضمن دمج المتزايد من متطلبات استيعاف البيانات ما بعد الاصصدام إلى أسطول المركبات بطريقة تتوافق مع دورات الإنتاج المصنع والفعالية التقنية.

اقرأ الملخص →

الأعمال · 8‏/5‏/2026

شركة كاوساكي موتورز، الولايات المتحدة الأمريكية، تلقي طلباً للحصول على قرار عن عدم الامتثال غير المتبع

وقد حددت شركة كاواساكي موتورز ، الولايات المتحدة الأمريكية (كاواسوكي) أن بعض الدراجات النارية الكاواسكي السنة نموذجية (MY) 1979-1981 و MY 2017-2025 لا تتوافق بالكامل مع معيار السلامة الاتحادي للسيارات المرورية رقم 122 ، نظم التوقف عن الوقود. قدمت كاوساساكي تقريراً عن عدم الامتثال بتاريخ 4 نوفمبر 2025 ، ثم تقدمت بعد ذلك بطلب إلى NHTSA (ال"وكالة") في 5 نوفembre 2025 ، لقرار بأن عدم الالتزام المضمن غير ذي أهمية فيما يتعلق بأمان المركبات المرورة.

اقرأ الملخص →

الأعمال · 27‏/4‏/2026

الإدارة الإدارية، وإرشادات وإجراءات إنفاذ

هذه القاعدة النهائية تعيد إعادة وإضفاء الضوء على الإصلاحات الإجرائية لقرارات القرار والوثائق التوجيهية، وأعمال التنفيذ التي تم إلغاءها من خلال قاعدة نهائية نشرتها الوزارة في 2 أبريل 2021 "إجراءات صنع القواعد الإدارية والتوجيه وإجراء". وفقًا لذلك، تقوم هذه القاعده النهائية بإعادة مراجعة وتحديث السياسات والإجراعات الداخلية للوزارة المتعلقة بإصدار وثائق صنع القرار. بالإضافة إلى ذلك، تحديث هذه القاعة النهائية متطلبات الإدارة الإجراءية التي تنظم مراجعة وص

اقرأ الملخص →

الأعمال · 14‏/4‏/2026

رفض طلب عيب في المركبات ذات الحركة، DP25-001

يوضح هذا الإخطار الأسباب التي دفعت إلى رفض طلب عيب (DP25-001) الذي قدمه السيد لويس أرماندو فيغا في 14 أغسطس 2025 ، مطالباً بالوكالة بدء تحقيق عيب أمني في التدهور المبكر وتفريق درع البلاستيك تحت الجسم على سيارات فورد إكسبلورر النموذجية عام 2020 المصنعة من شركة فورد موتور. بعد إجراء مراجعة تقنية لطلب ومعلومات أخرى، خلصت مكتب التحقيق في العيوب في NHTSA إلى أن القضايا المرفوعة في الطلب لا تبرر تحقيق عائق في الوقت الحالي. وفقاً لذلك، رفض

اقرأ الملخص →

الأعمال · 1‏/9‏/2020

معايير سلامة المركبات ذات الحركة الاتحادية؛ الحد الأدنى من المتطلبات الصوتية للسيارات الهجينة والكهربائية

هذه القاعدة النهائية المؤقتة هي استجابة لـ "التعليق الطارئ" الذي قدمه تحالف الابتكارات السيارية (التحالف) بشأن متطلبات التنفيذ والتوافق مع المعايير الفيدرالية لحماية المركبات الحركية رقم 141 (FMVSS 141) ، "أقل صوت للسيارات المختلطة والكهربائية". وتفصّل التعليق التحديات التي واجهتها المصنعون في الامتثال لمعايير FMVSS 141 بسبب اضطرابات في سلسلة الإمدادات الناجمة عن مرض كورونا 2019 (COVID-19) ، حالة طوارئ صحة عامة. تطلب التعليم ثلاثة

اقرأ الملخص →

الأعمال · 4‏/1‏/1994

معايير السلامة السريعة للسيارات; نظام الفرامل العكسية للسيارات الخفيفة

نُشرت إدارة السلامة الوطنية على الطرق السريعة قانون التأهيل لعام 1991، والذي يدير هذا الهيئة لبدء عملها على وضع معايير جديدة للسيارات، بما في ذلك معايير نظام الفرامل العكسية. ويهدف هذا الإعلان إلى الحصول على استجابات حول أداء الفرامل للسيارات والسيارات الخفيفة الأخرى، وضرورة تطبيق نظام الفرامل العكسية على هذه السيارات.

اقرأ الملخص →