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Transport i infrastruktura · 19/02/2026

Regras de segurança para veículos automotores: FMCSA remove restrição sobre tanques de combustível

A petição do Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) levou à revisão da regulamentação do FMCSA, que removeu a exigência de que tanques de combustível líquido fabricados a partir de 1º de janeiro de 1973, sejam projetados e construídos para não serem preenchidos normalmente com mais de 95% da sua capacidade líquida. Essa mudança visa eliminar uma exigência desnecessária e desatualizada do FMCSA.

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →
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Transport i infrastruktura · 01/10/2026

Procedimentos de Aproximação Instrumental, Minima de Decolagem e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações Gerais

Esta regra estabelece, altera, suspende ou remove procedimentos de aproximação instrumental (SIAPS) e procedimentos de minima de decolagem e partida de obstáculos (ODPs) para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novos ou revisados critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a comissão de novas instalações de navegação, a adição de novos obstáculos ou mudanças nos requisitos de tráfego aéreo.

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Transport i infrastruktura · 01/10/2026

Regras de Aproximação Instrumental, Procedimentos de Decolagem Mínimos e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações e Adições

Essa regra altera, suspende ou remove Regras de Aproximação Instrumental (SIAPs) e procedimentos de decolagem mínimos e partidas de obstáculos para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novas ou revisadas critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a commissionação de novos equipamentos de navegação, a inclusão de novos obstáculos ou a alteração de requisitos de tráfego aéreo.

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Transport i infrastruktura · 22/05/2026

Notificação de Solicitação de Autorização para Uso de Navio Construído no Exterior na Comércio Costeiro dos EUA

O Secretário de Transporte, representado pela MARAD, tem autoridade para tomar decisões sobre o uso costeiro de navios construídos no exterior, navios construídos nos EUA e navios reconstruídos nos EUA que só transportam até 12 passageiros a pagar. A MARAD recebeu uma solicitação de autorização e publica esta notificação para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio mencionado na solicitação teria um efeito adverso nos construtores de navios dos EUA ou nas empresas costeiras dos EUA que utilizam navios construídos nos EUA nesses negócios.

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