Transport i infrastruktura · 01/07/2025
A Administração Federal de Transportes (FTA) busca reduzir o peso regulatório sobre os destinatários dos procedimentos de investimento privado da FTA, removendo uma exigência de relatórios desnecessária.
SINAIS MAIS RECENTES
6Transport i infrastruktura · 01/10/2026
Esta regra estabelece, altera, suspende ou remove procedimentos de aproximação instrumental (SIAPS) e procedimentos de minima de decolagem e partida de obstáculos (ODPs) para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novos ou revisados critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a comissão de novas instalações de navegação, a adição de novos obstáculos ou mudanças nos requisitos de tráfego aéreo.
Ler o resumo →Transport i infrastruktura · 01/10/2026
Essa regra altera, suspende ou remove Regras de Aproximação Instrumental (SIAPs) e procedimentos de decolagem mínimos e partidas de obstáculos para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novas ou revisadas critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a commissionação de novos equipamentos de navegação, a inclusão de novos obstáculos ou a alteração de requisitos de tráfego aéreo.
Ler o resumo →Transport i infrastruktura · 22/05/2026
A Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon (TriMet) solicitou ao FRA uma prorrogação da isenção de certas regulamentações relacionadas à propriedade compartilhada.
Ler o resumo →Transport i infrastruktura · 22/05/2026
A HRRC apresentou uma petição ao FRA solicitando uma prorrogação da eximente de conformidade com as regras de horários de serviço, de acordo com o Notice of Petition for Extension of Waiver of Compliance.
Ler o resumo →Transport i infrastruktura · 22/05/2026
A Amtrak solicitou ao FRA uma prorrogação da dispensa de normas sobre sistemas de freio de emergência (ECP) para trens de passageiros, de acordo com documento público divulgado.
Ler o resumo →Transport i infrastruktura · 22/05/2026
O Secretário de Transporte, representado pela MARAD, tem autoridade para tomar decisões sobre o uso costeiro de navios construídos no exterior, navios construídos nos EUA e navios reconstruídos nos EUA que só transportam até 12 passageiros a pagar. A MARAD recebeu uma solicitação de autorização e publica esta notificação para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio mencionado na solicitação teria um efeito adverso nos construtores de navios dos EUA ou nas empresas costeiras dos EUA que utilizam navios construídos nos EUA nesses negócios.
Ler o resumo →