BN Business News
Business Maps⌕ Pesquisar no Business News
Adicionar empresa →

Transport i bezpieczeństwo · 14/01/1994

Alterações aos Guias do Programa de Segurança Rodoviária

As agências propõem alterar as regulamentações do Programa de Segurança Rodoviária, adicionando diretrizes para Controle de Velocidade e Proteção de Passageiros, e revisando seis das atuais 18 diretrizes para refletir novos temas e enfatizar métodos e abordagens bem-sucedidas.

Idioma original da fonte: Federal Register — National Highway Traffic Safety AdministrationAbrir o comunicado original →
6

Transport i bezpieczeństwo · 27/01/1994

Recebimento de Petição para Determinação de que Veículos Mercedes-Benz 500SEL de 1991 Não Conformes sejam Eligíveis para Importação

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) recebeu uma petição solicitando uma determinação de que veículos Mercedes-Benz 500SEL de 1991 não conformes sejam elegíveis para importação nos Estados Unidos, devido à sua semelhança com veículos originais certificados e à capacidade de modificação para conformidade com as normas de segurança.

Ler o resumo →

Transport i bezpieczeństwo · 25/01/1994

Anunciando a Quinta Reunião do Comitê Consultivo de Titulação, Registos e Salvamento de Veículos Automóveis

Este anúncio anuncia a quinta reunião do Comitê Consultivo de Titulação, Registos e Salvamento de Veículos Automóveis. O comitê foi estabelecido de acordo com a Seção 140 da Lei Anti-Furto de Veículos de 1992, Lei Pública 102-519, e em conformidade com a Lei Federal de Comitês Consultivos, para estudar problemas relacionados à titulação, registo e controlo de salvamento de veículos automóveis que possam afetar o problema de furto de veículos.

Ler o resumo →

Transport i bezpieczeństwo · 19/01/1994

Notificação Denega Petição de Revisão de Norma Federal de Segurança de Veículos: Sistemas de Freios de Ar - Controle da Pressão da Linha de Controle

A NHTSA denegou uma petição apresentada pelo Sr. Robert Crail solicitando que a agência reconsiderasse uma regra final que adicionou requisitos de equilíbrio da pressão da linha de controle aos requisitos de tempo pneumático aplicáveis aos sistemas de freios de ar. A agência reexaminou a regra final e concluiu novamente que os custos adicionais não são excessivos ou irrazoáveis.

Ler o resumo →