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Transport i infrastruktura · 24/04/2026

Aggiornamento dei Standard di Sicurezza dei Trasporti di Liquidi: ASME B31.4

La DFR modifica le normative di PHMSA per incorporare per riferimento un'edizione aggiornata dello standard industriale ASME B31.4, relativo ai sistemi di trasporto di liquidi e sciroppi: ASME Code per la tubazione a pressione, B31. Questo standard aggiornato mantiene o migliora la sicurezza pubblica, prevenendo confusione regolamentare, riducendo le onerose obbligazioni di conformità per gli stakeholder e soddisfacendo un mandato della National Technology Transfer and Advancement Act (NTTAA) del 1995.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →
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Transport i infrastruktura · 22/05/2026

Nota di richiesta: Utilizzo di una piccola nave passeggeri costruita all'estero negli Stati Uniti per il commercio costiero, S/V 6 LINE

Il Segretario dei Trasporti, rappresentato da MARAD, è autorizzato a fare determinazioni relative all'uso costiero di navi costruite all'estero; certe navi costruite negli Stati Uniti; e navi costruite negli Stati Uniti e riconstruite all'estero che trasportino esclusivamente fino a dodici passeggeri a pagamento. MARAD ha ricevuto una richiesta di tale determinazione e pubblica questa nota per sollecitare commenti per aiutare a determinare se l'uso proposto della nave descritta nella richiesta avrebbe un effetto negativo sui costruttori di navi statunitensi o sulle imprese che utilizzano navi costruite negli Stati Uniti nel commercio costiero.

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Transport i infrastruktura · 22/05/2026

Nota di richiesta: Utilizzo di una piccola nave passeggeri costruita all'estero negli Stati Uniti per il commercio costiero, M/V BLACK PAPAYA

Il Segretario dei Trasporti, rappresentato da MARAD, è autorizzato a fare determinazioni relative all'uso costiero di navi costruite all'estero; certe navi costruite negli Stati Uniti; e navi costruite negli Stati Uniti e riconstruite all'estero che trasportino esclusivamente fino a dodici passeggeri a pagamento. MARAD ha ricevuto una richiesta di tale determinazione e pubblica questa nota per sollecitare commenti per aiutare a determinare se l'uso proposto della nave descritta nella richiesta avrebbe un effetto negativo sulle aziende costruttrici di navi statunitensi o sulle imprese che utilizzano navi costruite negli Stati Uniti nel commercio costiero.

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