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Imprese · 24/04/2026Aggiornato: 16/10/2026 · 1 min di lettura

Sicurezza dei gasdotti: Termine per rendere operative le RMV

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Riepilogo

La PHMSA propone di modificare i termini per rendere operative le valvole di mitigazione delle rotture e la tecnologia equivalente alternativa sui gasdotti, sui liquidi pericolosi e sui gasdotti di anidride carbonica.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 15/09/2026

Modifica delle aree dello spazio aereo di classe D e di classe E; Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR

Questa azione propone di modificare l'area dello spazio aereo di classe D e della classe E designata come area superficiale, modificare la zona dell'area del cielo di classe E nominata come estensione ad una superficie di classe B o di classe A e modificare quella che si estende verso l'alto da 700 piedi sopra la superficie a Roberts Field/Redmond Municipal Ai.

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 16/09/2026

Proposta attività di raccolta dati presso l'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA); richiesta di commenti

L'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA) richiede il consenso pubblico per alcune attività di raccolta dati elencate nella richiesta di raccolta dati (ICR) riportata di seguito, in conformità con il Paperwork Reduction Act del 1995 (PRA) e le sue normative esecutive. Prima di inviare questa ICR all'Ufficio di gestione del budget (OMB) per la sua approvazione, la FRA chiede il parere pubblico su determinati aspetti delle attività identificate nell'ICR

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Imprese · 14/09/2026

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli aerei Dassault Aviation FALCON 6X e FALCON 7X e alcuni FALCON 900EX e FALCON 2000EX

L'AIA ha proposto un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso per tutti gli aerei Dassault Aviation FALCON 6X e FALCON 7X e alcuni FALCON 900EX e FALCON 2000EX, a seguito di rapporti di sedili passeggeri che si spostano senza l'intervento dei passeggeri, causati da freni e freno a anello fuori dalle tolleranze consentite, che non bloccano il sedile nel posto. Il direttivo proposto richiederebbe un controllo di ogni sedile affetto per eventuali disparità e azioni condizionali applicabili. Il direttivo proposto limiterebbe anche l'installazione di sedili affetti in determinate condizioni. L'AIA propone questo direttivo per affrontare la condizione in sicurezza su questi prodotti.

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Imprese · 14/09/2026

Proposta dell'FAA per un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria per motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B

L'FAA propone l'adozione di un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria (AD) per alcuni motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B con un certo rivestimento di turbina a pressione alta (HPT) fissa fissa. Questa proposta di AD è stata scatenata da più segnalazioni di separazione di cellule da miele dal rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe prima e ripetute ispezioni con lente a borescopio (BSI) del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta per crepe e, a seconda dei risultati, sostituzione con un pezzo idoneo all'installazione. Questa proposta di AD richiederebbe anche rimozione e sostituzione del rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe anche ispezione del rivestimento fermo della HPT fissa per separazione di cellule da miele e, a seconda dei risultati dell'ispezione, rimozione e sostituzione del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta, turbine a rotazione a pressione alta e bilancia No. 3.

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Imprese · 11/09/2026

I Corridori Grandi di Commercio degli Stati Uniti richiedono informazioni

L'Investimento significativo in infrastrutture utilitarie lineari è essenziale per soddisfare le esigenze energetiche in crescita delle industrie manifatturiere e delle tecnologie emergenti che spingono la sicurezza, la prosperità e la leadership globale degli Stati Uniti. I beni stradali e ferroviari rappresentano grandi diritti di strada (ROW) significativi che sono tradizionalmente riservati esclusivamente per bisogni di trasporto. L'Ufficio per la Trasportazione degli Stati Uniti (DOT o il Dipartimento) ha creato l'iniziativa America's Great Corridors of Commerce (AGCC) per liberare opportunità per enti proprietari di ROW di generare flussi di reddito attraverso la colocalizzazione di infrastrutture utilitarie strategiche nel ROW attraverso un modello di partnership pubblico-privata innovativa (P3). AGCC è un processo volontario, guidato dagli appuntanti, in cui gli enti proprietari di ROW presentano corridoi per la colocalizzazione strategica di infrastrutture utilitarie nel ROW attraverso un'assistenza tecnica conciessa e una collaborazione intensificata da un team di esperti di agenzie federali rilevanti. In questo RFI, il DOT cerca informazioni sulle opportunità di P3 per l

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