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Imprese · 01/07/2025

Orari di Servizio: National Propane Gas Association; Richiesta di Sopraintendenza

La FMCSA chiede commenti pubblici all'applicazione della National Propane Gas Association (NPGA) per una sopraintendenza alle varie norme di orari di servizio (NOS) tra il 15 dicembre e il 15 marzo ogni anno, per consentire all'industria del gas di mettere meglio in preparazione e rispondere alle emergenze che minacciano la salute umana e la sicurezza durante l'inverno. L'applicante richiede la sopraintendenza per consentire ai conducenti di guidare fino a 12 ore al giorno e di essere in servizio fino a 15 ore al giorno, senza limiti settimanali, e di sostituire il riposo di 34 ore con un riposo di 24 ore, con preavviso da parte di NPGA alla FMCSA.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 01/10/2026

Procedure di Avvio Strumentale Standard, Minimi di Avvio e Procedure di Partenza per Obiettivi; Modifiche Variate, Sospensioni e Rimozioni

La norma modifica, sospende o elimina le Procedure di Avvio Strumentale Standard (SIAP) e le Procedure di Minimi di Avvio e Partenza per Obiettivi associati per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo. Questi cambiamenti sono progettati per garantire l'uso sicuro e efficiente dello spazio aereo navigabile e promuovere le operazioni di volo sicuro sotto le regole di volo strumentale presso gli aeroporti interessati.

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Imprese · 16/09/2026

Proposta attività di raccolta dati presso l'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA); richiesta di commenti

L'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA) richiede il consenso pubblico per alcune attività di raccolta dati elencate nella richiesta di raccolta dati (ICR) riportata di seguito, in conformità con il Paperwork Reduction Act del 1995 (PRA) e le sue normative esecutive. Prima di inviare questa ICR all'Ufficio di gestione del budget (OMB) per la sua approvazione, la FRA chiede il parere pubblico su determinati aspetti delle attività identificate nell'ICR

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Imprese · 15/09/2026

Modifica delle aree aeree di classe D e E presso l'aeroporto di Roberts Field/Redmond Municipal, Oregon

Questa azione propone di modificare l'area aerea di classe D e classe E designata come area di superficie, modificare l'area aerea di classe E designata come estensione a un'area di superficie di classe D o classe E e modificare l'area aerea di classe E che si estende verso l'alto da 700 piedi sopra la superficie presso l'aeroporto di Roberts Field/Redmond Municipal, Oregon, per supportare la sicurezza e la gestione delle operazioni di volo instrumentale (IFR) all'aeroporto.

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Imprese · 15/09/2026

Airworthiness Directives; Pilatus Aircraft Ltd. Airplanes

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) adotta un nuovo direttivo sull'idoneità all'uso (AD) per alcuni aerei Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) Model PC-24. Questo AD è stato innescato da un rapporto che indica che un relè a stato solido (SSR) utilizzato nel sistema di riscaldamento del parabriso sinistro (LH) potrebbe consentire il flusso di corrente inversa quando è in posizione OFF. Questo AD richiede la modifica dell'aereo e la sostituzione del relè affetto con un pezzo di servizio.

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