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Entreprise · 13/01/2026Mis à jour: 16/10/2026 · 1 min de lecture

Demande d'Amtrak pour modifier son plan de sécurité Positive Train Control et son système Positive Train Control

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Résumé

L'entreprise Amtrak a soumis une demande de modification de son plan de sécurité Positive Train Control et de son système Positive Train Control, ce qui suscite des commentaires du public. La demande a été soumise le 14 novembre 2025, avec une mise à jour le 5 janvier 2026, et est soumise à l'approbation de la Federal Railroad Administration (FRA).

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 11/09/2026

Demande d'autorisation pour dépasser Mach 1

L'entreprise Hermeus Corporation a soumis une demande au FAA pour obtenir une autorisation spéciale de vol dépassant Mach 1, conformément aux réglementations de l'FAA. Cette notice informe également le public de la décision de l'FAA concernant la demande de Hermeus Corporation.

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Entreprise · 11/09/2026

Réception de la demande de décision d'irrélevance de non-conformité pour les véhicules de General Motors LLC

L'entreprise General Motors LLC (GM) a déterminé que certains véhicules de modèle année 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado et GMC Canyon ne répondent pas pleinement aux normes de sécurité des véhicules automobiles fédérales (FMVSS) No. 108, Éclairage, dispositifs réfléchissants et équipements associés. GM a déposé un rapport de non-conformité daté du 25 avril 2024 et a ensuite sollicité la NHTSA (l'« agence » ) le 17 mai 2024, pour une décision qui considère que la non-conformité en question est irrelevante par rapport à la sécurité des véhicules automobiles. Ce document annonce la réception de la demande de GM.

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Entreprise · 15/09/2026

Modification des zones de l'espace aérien de classe D et de classe E; Roberts Field/aéroport municipal de Redmond, Redmond ou

Cette action propose de modifier la zone d'espace aérien des classes D et E désignée comme surface, de modification de l'esphere aérienne de classe E désignée comme une extension à une zone de surface de classe D ou de classe e et de modifie la zone de l"espace air de classe É s'étendant vers le haut à partir de 700 pieds au-dessus de la surface à Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR. Cette action soutiendrait la sécurité et la gestion des opérations de règles de vol par instruments (IFR) à l'aéroport.

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Entreprise · 15/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Pilatus PC-24 : mise en œuvre par la FAA

La FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modèles PC-24, en raison d'un rapport indiquant que le relay solide (SSR) utilisé dans le système de chauffage du pare-brise gauche (LH) pourrait permettre un flux de courant inverse lorsqu'il est en position OFF. Cette AD oblige la modification de l'avion et la remplacement du SSR affecté par une partie de service.

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Entreprise · 14/09/2026

Demande de commentaires sur la renouvellement d'une précédente autorisation de collecte d'informations : Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national

L'Administration maritime (MARAD) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de la Direction de la gestion budgétaire (OMB) pour renouveler une collecte d'informations en vertu de la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995. La collecte proposée OMB 2133-0526 (Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national) est utilisée pour déterminer si les marins civils américains sont éligibles aux droits de réembauche sous la loi sur la sécurité maritime de 1996. La MARAD est tenue de publier ce avis dans le Répertoire fédéral pour obtenir des commentaires du public et des agences affectées.

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Entreprise · 14/09/2026

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) propose un nouveau directive de sécurité de l'air (DSA) pour tous les avions de Bombardier, Inc., modèles BD-100-1A10.

L'FAA propose un nouveau DSA pour les avions de Bombardier, Inc., modèles BD-100-1A10, suite à des rapports de perte de contrôle de l'altitude suite à la désactivation automatique du système de vol et à des messages du système d'alerte du pilote (EICAS) indiquant que le système automatique de stabilisation de l'altitude tenait des forces de poussée significatives vers le haut ou vers le bas sur l'élévateur.

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