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Entreprise · 03/02/2026Mis à jour: 16/10/2026 · 1 min de lecture

Exemptions pour les conducteurs de CMV : FMCSA autorise 35 personnes à ne pas déclarer leur maladie épileptique

Traduction automatique locale · Langue originale de la source

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a décidé d'exempter 35 individus de la nécessité de déclarer un antécédent médical épileptique ou une autre condition susceptible de provoquer une perte de conscience ou une perte de capacité à contrôler un véhicule de transport de marchandises (CMV) pour les conducteurs de CMV opérant dans le commerce interétatique.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 01/10/2026

Procedures d'approche standard, dérogations de décollage et procédures de départ en cas d'obstacles : modifications diverses

Cette règlementation établit, modifie, suspend ou supprime les procédures d'approche standard (SIAPS) et les dérogations de décollage et procédures de départ en cas d'obstacles (ODPs) pour les opérations à certaines aéroports, en raison de l'adoption de nouveaux critères ou de modifications dans le système national de l'espace aérien, telles que la mise en service de nouveaux équipements de navigation, l'ajout de nouveaux obstacles ou les modifications des exigences de trafic aérien.

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Entreprise · 01/10/2026

Procedures d'approche standard, départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles : modifications, suspensions et annulations

Cette règlementation modifie, suspend ou supprime les procédures d'approche standard (SIAP) et les départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles pour les opérations à certaines aéroports. Ces mesures réglementaires sont nécessaires en raison de l'adoption de nouveaux critères ou de modifications apportées au système national de l'espace aérien, telles que la mise en service de nouveaux équipements de navigation, l'ajout de nouveaux obstacles ou des changements des exigences de trafic aérien. Ces modifications visent à assurer l'utilisation sûre et efficace de l'espace aérien navigable et à promouvoir les opérations de vol en règles de vol instrumentaire à l'aéroport affecté.

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Entreprise · 15/09/2026

Demande de commentaires sur une nouvelle collecte d'informations : L'Agence de l'infrastructure routière (FHWA) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de l'Office de gestion budgétaire (OMB) pour une nouvelle collecte d'informations, décrite en détail dans les informations supplémentaires ci-dessous. Nous sommes tenus de publier ce avis dans le Register fédéral en vertu de la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995.

L'Agence de l'infrastructure routière (FHWA) demande aux commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de l'Office de gestion budgétaire (OMB) pour une nouvelle collecte d'informations, qui doit être soumise au Parcours d'approbation de l'ombudsman de 1995. Ce processus est obligatoire et doit être effectué dans les 60 jours suivant la date de publication de ce avis dans le Register fédéral.

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Entreprise · 15/09/2026

Modification des zones de l'espace aérien de classe D et de classe E; Roberts Field/aéroport municipal de Redmond, Redmond ou

Cette action propose de modifier la zone d'espace aérien des classes D et E désignée comme surface, de modification de l'esphere aérienne de classe E désignée comme une extension à une zone de surface de classe D ou de classe e et de modifie la zone de l"espace air de classe É s'étendant vers le haut à partir de 700 pieds au-dessus de la surface à Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR. Cette action soutiendrait la sécurité et la gestion des opérations de règles de vol par instruments (IFR) à l'aéroport.

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Entreprise · 15/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Pilatus PC-24 : mise en œuvre par la FAA

La FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modèles PC-24, en raison d'un rapport indiquant que le relay solide (SSR) utilisé dans le système de chauffage du pare-brise gauche (LH) pourrait permettre un flux de courant inverse lorsqu'il est en position OFF. Cette AD oblige la modification de l'avion et la remplacement du SSR affecté par une partie de service.

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