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Entreprise · 11/09/2026

Directives d'airworthiness : Airbus SAS Avions - Proposition de la FAA

La FAA propose l'adoption d'un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour tous les Airbus SAS Modèles A300 B4-600, B4-600R et F4-600R, ainsi que les Modèles A300 C4-605R Variant F (collectivement appelés Modèles A300-600), ce qui constitue une proposition de modification de l'existence de la directive d'airworthiness existante afin de répondre à une nouvelle ou plus restrictive limitation de l'airworthiness, ce qui nécessite la mise à jour du programme de maintenance ou d'inspection, selon le cas, pour l'inclure dans de nouvelles ou plus restrictive limitation de l'airworthiness.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 01/10/2026

Procedures d'approche standard, dérogations de décollage et procédures de départ en cas d'obstacles : modifications diverses

Cette règlementation établit, modifie, suspend ou supprime les procédures d'approche standard (SIAPS) et les dérogations de décollage et procédures de départ en cas d'obstacles (ODPs) pour les opérations à certaines aéroports, en raison de l'adoption de nouveaux critères ou de modifications dans le système national de l'espace aérien, telles que la mise en service de nouveaux équipements de navigation, l'ajout de nouveaux obstacles ou les modifications des exigences de trafic aérien.

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Entreprise · 01/10/2026

Procedures d'approche standard, départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles : modifications, suspensions et annulations

Cette règlementation modifie, suspend ou supprime les procédures d'approche standard (SIAP) et les départs minimaux et procédures de départ en cas d'obstacles pour les opérations à certaines aéroports. Ces mesures réglementaires sont nécessaires en raison de l'adoption de nouveaux critères ou de modifications apportées au système national de l'espace aérien, telles que la mise en service de nouveaux équipements de navigation, l'ajout de nouveaux obstacles ou des changements des exigences de trafic aérien. Ces modifications visent à assurer l'utilisation sûre et efficace de l'espace aérien navigable et à promouvoir les opérations de vol en règles de vol instrumentaire à l'aéroport affecté.

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Entreprise · 15/09/2026

Demande de commentaires sur une nouvelle collecte d'informations : L'Agence de l'infrastructure routière (FHWA) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de l'Office de gestion budgétaire (OMB) pour une nouvelle collecte d'informations, décrite en détail dans les informations supplémentaires ci-dessous. Nous sommes tenus de publier ce avis dans le Register fédéral en vertu de la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995.

L'Agence de l'infrastructure routière (FHWA) demande aux commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de l'Office de gestion budgétaire (OMB) pour une nouvelle collecte d'informations, qui doit être soumise au Parcours d'approbation de l'ombudsman de 1995. Ce processus est obligatoire et doit être effectué dans les 60 jours suivant la date de publication de ce avis dans le Register fédéral.

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Entreprise · 15/09/2026

Modification de la zone aérienne de classe D et de classe E ; Aéroport de Roberts Field/Redmond Municipal, Redmond, OR

Cette action propose de modifier la zone aérienne de classe D et de classe E définie comme une zone de surface, de modifier la zone aérienne de classe E définie comme une extension d'une zone de surface de classe D ou de classe E, et de modifier la zone aérienne de classe E s'étendant vers le haut de 700 pieds au-dessus de la surface à l'aéroport de Roberts Field/Redmond Municipal, Redmond, OR, afin de soutenir la sécurité et la gestion des opérations de vol instrumentaire (VOI) à l'aéroport.

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Entreprise · 15/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Pilatus PC-24 : mise en œuvre par la FAA

La FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modèles PC-24, en raison d'un rapport indiquant que le relay solide (SSR) utilisé dans le système de chauffage du pare-brise gauche (LH) pourrait permettre un flux de courant inverse lorsqu'il est en position OFF. Cette AD oblige la modification de l'avion et la remplacement du SSR affecté par une partie de service.

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