Geschäft · 1.7.2025Aktualisiert: 17.10.2026 · 1 Min. Lesezeit
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Die PHMSA plant, eine Aussage über begrenzte Strafzuständigkeit für
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6Geschäft · 14.9.2026
Der FAA plant eine neue Luftfahrtverordnung (Luftfahrtverordnung, AD) für alle Bombardier-Flugzeuge des Modells BD-100-1A10, nachdem Berichte über eine Störung beim Abheben nach dem Ausschalten des Autopiloten und Hinweisen im Cockpit, die darauf hinwiesen, dass der Autopilot starke Auf- oder Abwärtskräfte auf dem Trimmmechanismus ausübte, eingegangen sind.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 1.10.2026
Diese Vorschrift festigt, ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugsverfahren (SIAPS) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren (ODPs) für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen eine sichere und effiziente Nutzung des nutzbaren Luftverkehrsausbaus gewährleisten und die sichere Flugbetriebsausführung unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen fördern.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 14.9.2026
Die FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für alle Dassault-Aviation-Modelle FALCON 6X und FALCON 7X-Flugzeuge sowie bestimmte Modelle FALCON 900EX und FALCON 2000EX-Flugzeuge. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren wurde durch Berichte über die plötzliche Bewegung der Passagiersitze ohne Passagierinput ausgelöst, die nachfolgende Untersuchung bestätigte, dass die Ursache darin lag, dass die Ringbremse und das Ringbremse-Hausung außerhalb der zulässigen Anpassungstoleranzen lagen und die Sitzposition nicht festhielt. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde eine Inspektion jeder betroffenen Sitzposition für Ungleichheiten und entsprechende Bedingungsaktionen vorschreiben. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde auch die Installation der betroffenen Sitzpositionen unter bestimmten Bedingungen einschränken. Die FAA plantet dieses Luftfahrtunterrichtsverfahren, um die ungesicherte Situation auf diesen Produkten zu adressieren.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 14.9.2026
Die FAA plantet ein neues AD für bestimmte CFM-Modelle CFM56-5B, CFM56-5C und CFM56-7B-Motoren mit einem bestimmten Hochdruckturbinen (HPT) Innenseal vor, der eine bestimmte Hochdruckturbinen-Innenseal-Station verfügt. Dieses vorgeschlagene AD wurde durch mehrere Berichte über die Trennung von Honigkugeln von der Oberfläche des HPT-Innenseal-Station ausgelöst. Dieses vorgeschlagene AD würde eine erste und wiederholte Inspektion mit einem Boreskop (BSI) der rotierenden Luft HPT-Vorderseal für Risse und, je nach Ergebnis, den Austausch mit einem Teil, der für die Montage geeignet ist. Dieses vorgeschlagene AD würde auch die Entfernung und den Austausch des betroffenen HPT-Innenseal-Station erfordern. Dieses vorgeschlagene AD würde auch eine Inspektion des betroffenen HPT-Innenseal-Station für Honigkugel-Trennung und, je nach Ergebnis der Inspektion, die Entfernung und den Austausch des rotierenden Luft HPT-Vorderseals, HPT-Rotorblätter und des Nummer 3 Ballbeschläges erfordern. Die FAA plantet dieses AD, um die unsichere Situation auf diesen Produkten zu adressieren.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 14.9.2026
Die FAA plant eine zukünftige Änderung ihrer Vorschriften, um Feuerwehrleute auf bestimmten eingeschränkten Kategorieflugzeugen zu transportieren, wenn der Zweck des Transports darin besteht, diese Feuerwehrleute auf dem Boden zur Bekämpfung von Wildbränden zu unterstützen. Die Änderung gilt für zivile Flugzeugbetriebs- und öffentliche Flugzeugbetriebsoperationen, wenn das eingeschränkte Kategorieflugzeug von einem zivilen Betreiber besessen wird.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 11.9.2026
Die Hermeus-Korperation hat eine Petition an die FAA eingereicht, um eine besondere Fluggenehmigung zu erhalten, wie in den FAA-Vorschriften vorgesehen. Die Petition soll auch die Öffentlichkeit über die Entscheidung der FAA informieren, Hermeus-Korperation eine Genehmigung zu gewähren. Die FAA möchte keine Kommentare zu der Petition oder der Entscheidung der FAA bezüglich der Petition einholen, da die Petition, die Geschwindigkeit Mach 1 zu überschreiten, ein separates Verfahren nach der Vorschrift verfolgt.
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