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Geschäft · 9.9.2026Aktualisiert: 19.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

FAA plantet ein neues Luftfahrtdirektiv für Airbus-Flugzeuge

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Zusammenfassung

Die FAA plantet ein neues Luftfahrtdirektiv (AD), um sicherzustellen, dass alle Airbus-Flugzeuge der Modelle A330-200, -300, -800, -900, A340-200, -300, -500, -600 ab dem 1. Januar 2024 sicher betrieben werden können.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 14.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtdirektiv für Airbus-Flugzeuge

Die FAA plantet ein neues Luftfahrtdirektiv (AD) ein, um sicherzustellen, dass Airbus-Flugzeuge wie die A330 und A340 sicher betrieben werden können. Das neue Direktiv soll die Änderungen an der Trimmbremse anordnen, die elektrische Belastungssensordaten (ELSD) anpassen und die ELSD installieren und aktivieren. Die Änderungen sollen sicherstellen, dass die Flugzeuge sicher betrieben werden können.

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Geschäft · 11.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtzulassungsrichtlinien (AD) für Airbus SAS Model A300 B4-600, B4-600R und F4-600R-Reiheflugzeuge sowie Model A300 C4-605R Variant F (sogenannte Model A300-600-Reiheflugzeuge) ein

Die FAA plantet ein neues AD, um sicherzustellen, dass die Luftfahrtzulassungsbeschränkungen für diese Flugzeugmodelle strenger werden müssen. Dieses vorgeschlagene AD würde die bestehenden Wartungs- oder Inspektionsprogramme anpassen, um neue oder strengere Luftfahrtzulassungsbeschränkungen einzuführen, um sicherzustellen, dass diese Flugzeuge sicher sind.

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Geschäft · 14.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für Dassault-Aviation-Flugzeuge ein

Die FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für alle Dassault-Aviation-Modelle FALCON 6X und FALCON 7X-Flugzeuge sowie bestimmte Modelle FALCON 900EX und FALCON 2000EX-Flugzeuge. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren wurde durch Berichte über die plötzliche Bewegung der Passagiersitze ohne Passagierinput ausgelöst, die nachfolgende Untersuchung bestätigte, dass die Ursache darin lag, dass die Ringbremse und das Ringbremse-Hausung außerhalb der zulässigen Anpassungstoleranzen lagen und die Sitzposition nicht festhielt. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde eine Inspektion jeder betroffenen Sitzposition für Ungleichheiten und entsprechende Bedingungsaktionen vorschreiben. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde auch die Installation der betroffenen Sitzpositionen unter bestimmten Bedingungen einschränken. Die FAA plantet dieses Luftfahrtunterrichtsverfahren, um die ungesicherte Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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